ASW STONE CAMION THERMO

En Allemagne, il est obligatoire de faire appel à des véhicules thermiques pour la construction des autoroutes fédérales depuis 2015 et pour tous les nouveaux revêtements en asphalte depuis 2019. Les véhicules à fond poussant « Asphaltprofi Thermo » de Fliegl se distinguent par une valeur d’isolation maximale et, surtout, par un haut niveau de qualité et de fiabilité du processus lors de la construction de routes en asphalte.

Le matériau d’isolation Isotherm de Fliegl est utilisé pour la benne ; il s’agit d’un matériau léger qui est appliqué sur la face extérieure de la benne et la recouvre complètement. Cette structure confère à l’ASW Stone camion Thermo une excellente valeur d’isolation. La benne, le fond, l’avant et l’arrière sont parfaitement isolés. 

Profitez des avantages offerts par la technologie à fond poussant et faites-en profiter vos clients.

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LE SYSTÈME À FOND POUSSANT FLIEGL - MILLE FOIS ÉPROUVÉ

  • Excellente stabilité même dans les positions inclinées

  • Hauteur de chargement extrêmement basse - Chargement simplifié et plus facile à surveiller même en cas d’utilisation de chargeurs sur pneus ou d’excavatrices de petite taille

  • Centre de gravité du chargement très bas garantissant un comportement de conduite optimisé et plus rapide sur les routes de campagne et les terrains ruraux

  • Hausse de la capacité de transport grâce à la réduction des coûts d’usure et de diesel - Freinage du « véhicule surbaissé » moins important avant les virages - Accélération moins importante après les virages permettant de réduire la consommation de diesel

  • Poids propre faible grâce à la construction autoportante 

  • Déchargement total, même en cas de matériaux extrêmement collants comme par ex. argile, limon, terre glaise, « asphalte antibruit » - Aucun nettoyage/grattage manuel du pont de la remorque basculante nécessaire - Plus grande sécurité grâce au risque réduit

  • Vidange intégrale de la benne même avec les types d’asphalte tels que Splittmastix, OPA, PMA ou les bitumes modifiés par un caoutchouc… - Durées de stockage réduites et élimination moins chère du mélange déjà payé

  • Amélioration de la qualité de l’asphalte grâce au mélange continu tout au long du processus de déchargement

Vous avez encore des questions ?

Tél. : +49 (0) 8631 307-382
Fax : +49 (0) 8631 307-553
E-mail : baukom@fliegl.com

Le système à fond poussant Fliegl – Votre avantage :

 

 

  • Pas de vérin télescopique

 

 

  • Mille fois éprouvé

  • Déchargement plus rapide

Un avantage en matière de sécurité du travail

La technologie à fond poussant de Fliegl offre une « sécurité contre le renversement » optimale. Les zones de danger pendant le déchargement sont minimales - un grand avantage en matière de sécurité du travail.

Aucun danger sous les ponts
Utilisation dans la construction de routes municipales: aucun danger avec les lignes électriques
Pas de «coincement» sur les branches, les arbres, etc. - utilisation sûre sur les routes de l'avenue
Pas de travaux de nettoyage, pas de glissement avec risque de chute - ASW sans résidu après déchargement
L'asphaltage est également possible sur les pentes extrêmes
ASW avec cale de dosage (amovible / adaptable ultérieurement) • Pour une installation manuelle dans la construction de routes (urbaines)
Arrachement dosé, par exemple dans les chemins forestiers et la construction de routes
Pavage de l'asphalte pendant que l'aéroport est en fonctionnement sans restriction du radar du contrôle du trafic aérien Avec une benne basculante uniquement possible lorsque l'aéroport est complètement fermé!

Références

"Grâce à la technologie push-off, environ 150 000 m2 d'asphalte avec 50 000 t de mélange ont été revêtus dans le tunnel de Kaisermühlen, le plus long tunnel routier de Vienne."
Autoroute A 100 à Berlin, la route la plus fréquentée d'Europe - spécialité: Pavage d'asphalte poreux Mastix (PMA) à partir de matériaux de remblai
Chantier à Essen, Altendorfer Hauptstraße - particularité: Sur une distance d'environ 800 m, plus de 80 vannes, puits, bouches d'incendie et lignes aériennes, installation de LOA 5D
Section d'autoroute A66 près de Fulda - spécialité: asphaltage dans la zone du tunnel. 4 voies avec mélange à température réduite. Un total de 6000 t de couches de liant bitumineux et de 2500 t d'asphalte coulé fendu
Rénovation de l'aéroport - revêtement d'asphalte pendant les opérations aéroportuaires en cours sans restriction du radar du contrôle du trafic aérien, par exemple à l'aéroport de Hambourg
Construction de digues - asphaltage dans des pentes extrêmes
Pavage de l'asphalte coloré dans Mainzer Alleestraße

ASW STONE CAMION THERMO

Type l x L x h   Volume approx. en m³ légèrement bombé/ras       Besoin en huile minimal/litres SEULEMENTBesoin en huile minimal/litres SEULEMENT    
4715 4730x2370x1150     13,5/22       32  
4729 4730x2370x1290     15/13,7       32  
4740 4730x2370x1400     16,5/14,9       32  
5215 5230x2370x1150     15/13,7       36  
5229 5230x2370x1290     17/15,2       36  
5240 5230x2370x1400     18/16,5       36  
5260 5230x2370x1600     21/19,2       36  
5715 5730x2370x1150     16,5/15,0       39  
5729 5730x2370x1290     18,5/16,8       39  
5740 5730x2370x1400     20/18,3       39  
5760 5730x2370x1600     23/21       39  
6215 6230x2370x1150     18/16,3       44  
6229 6230x2370x1290     20/18,3       44  
6729 6730x2370x1290     22/18,3       49  
7229 7230x2370x1290     26/23,5       55  
7240 7230x2370x1400     27/25,2       55  
8229 8230x2370x1299     27/25,2       68