Der ASW Asphaltprofi-Thermo steht exemplarisch für diesen Ansatz. Er vereint die bewährte Abschiebetechnik mit einer hochleistungsfähigen Thermoisolierung und modernster Telematik. In diesem Artikel beleuchten wir die technischen Hintergründe, die gesetzlichen Rahmenbedingungen und den konkreten Nutzen für Bauunternehmen und Behörden.

Die gesetzliche Basis für Thermofahrzeuge im Straßenbau

Die Anforderungen an den Transport von Asphaltmischgut haben sich in den letzten Jahren deutlich verschärft. Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) hat mit dem Rundschreiben RS 10/2013 klare Fakten geschaffen. Die dort formulierte „Einsatzankündigung von Maßnahmen zur Steigerung der Asphaltqualität“ leitete einen Paradigmenwechsel ein. Seit 2015 sind Thermofahrzeuge im Bundesfernstraßenbau vorgeschrieben. Diese Regelung wurde initiiert, um die Temperaturverluste während des Transports zu minimieren und somit die Einbauqualität nachhaltig zu sichern. Seit 2019 gilt diese Vorgabe für alle neuen Asphaltflächen im qualifizierten Straßenbau.

Für Sie als Anwender bedeutet dies, dass der Fuhrpark zwingend an diese Standards angepasst sein muss, um bei öffentlichen Ausschreibungen berücksichtigungsfähig zu bleiben. Es geht hierbei nicht nur um die Einhaltung einer Vorschrift. Das Ziel ist die Vermeidung von vorzeitigen Straßenschäden, die häufig auf thermische Entmischung und sogenannte Kältenester zurückzuführen sind. Fliegl Baukom hat diese Entwicklung frühzeitig erkannt und mit dem Asphaltprofi-Thermo ein Fahrzeugkonzept entwickelt, das die gesetzlichen Anforderungen nicht nur erfüllt, sondern durch zusätzliche verfahrenstechnische Vorteile ergänzt.

Technische Isolierung mit Fliegl-Isotherm

Der Kern des ASW Asphaltprofi-Thermo ist seine Isolierung. Wir setzen hierbei auf das Material Fliegl-Isotherm. Es handelt sich um einen extrem leichten Dämmstoff, der speziell für die Anforderungen im Nutzfahrzeugbereich konzipiert wurde. Das geringe Eigengewicht des Materials stellt sicher, dass die Nutzlast des Fahrzeugs kaum beeinträchtigt wird. Wirtschaftlichkeit im Transportwesen hängt maßgeblich von der maximalen Zuladung ab, weshalb schwere Isolieraufbauten kontraproduktiv wären.

Die Anbringung der Dämmung erfolgt vollflächig an den Außenseiten der Mulde. Wir verkleiden den kompletten Muldenkörper inklusive Boden, Front und Heck lückenlos. Diese umfassende Ummantelung garantiert einen hervorragenden Isolierwert. Wärmebrücken, die bei herkömmlichen Lösungen oft an den Übergängen oder Klappen entstehen, werden durch diese Konstruktionsweise eliminiert. Das Mischgut behält seine Temperatur über längere Transportstrecken und Standzeiten hinweg. Dies ist besonders bei Baustellen mit langen Anfahrtswegen oder bei Verzögerungen im Einbauprozess von entscheidender Bedeutung für das Endergebnis.

Homogenität durch laufende Durchmischung

Ein häufig unterschätztes Problem beim Asphalteinbau ist die Entmischung des Materials. Während des Transports und insbesondere beim Abkippen mit konventionellen Mulden kann es zu einer Trennung von groben und feinen Bestandteilen sowie zu Temperaturunterschieden kommen. Das kältere Material an den Außenwänden und die heißere Kernzone vermischen sich beim herkömmlichen Kippvorgang oft unzureichend.

Der ASW Asphaltprofi-Thermo nutzt hier die Vorteile der Abschiebetechnik. Beim Entladevorgang wird das Material nicht einfach abgekippt, sondern aktiv von der Abschiebewand aus der Mulde geschoben. Dieser Prozess führt zu einer laufenden Durchmischung des Asphalts während des Abladens. Das Ergebnis ist eine deutlich verbesserte Homogenität des Mischguts, das im Fertiger ankommt. Sowohl die Temperaturverteilung als auch das Korngefüge bleiben gleichmäßig. Dies reduziert das Risiko von Entmischungen erheblich und trägt direkt zu einer höheren Dichte und Langlebigkeit der eingebauten Asphaltschicht bei. Sie liefern damit eine Qualität ab, die den strengen Prüfungen der Auftraggeber standhält.

Möchten Sie mehr über die Vorteile der Abschiebetechnik für Ihren Fuhrpark erfahren? Kontaktieren Sie uns für eine detaillierte Beratung zu unseren Fahrzeugkonzepten.

Präzise Temperaturüberwachung und Dokumentation

Die Einhaltung der Temperaturvorgaben ist das eine, der Nachweis darüber das andere. Gemäß den neuen Vorschriften für Thermofahrzeuge ist eine lückenlose Temperaturüberwachung gefordert. Der ASW Asphaltprofi-Thermo ist hierfür mit fünf verbauten Messpunkten ausgestattet. Diese Sensoren erfassen die Temperatur an verschiedenen Stellen der Ladung, um ein repräsentatives Bild des Gesamtzustands zu gewährleisten.

Wir bieten Ihnen hierbei verschiedene Ausbaustufen der Anzeigesysteme an. Die Basis bildet eine analoge Temperaturanzeige, die dem Fahrer und dem Polier vor Ort einen schnellen Überblick verschafft. Für eine rechtssichere Dokumentation und Prozesssteuerung empfehlen wir jedoch das digitale Temperaturmesssystem FCT. Dieses System ermöglicht nicht nur die Anzeige, sondern auch die direkte Verarbeitung der Daten. Eine mobile Druckeinheit erlaubt es, Lieferscheine direkt vor Ort mit den gemessenen Temperaturwerten zu ergänzen. Dies schafft Transparenz gegenüber dem Auftraggeber und sichert Sie bei eventuellen Gewährleistungsfragen ab.

Die Bedienung des Systems ist auf maximale Anwenderfreundlichkeit ausgelegt und erfolgt bequem über Smartphone oder Tablet. Eine Bluetooth-Schnittstelle stellt die Verbindung zwischen der Sensorik am Auflieger und dem Endgerät des Fahrers her. Dies eliminiert unnötige Kabelverbindungen und erhöht die Flexibilität im täglichen Einsatz.

Vernetzung durch SAE J1939 Standard

Die Digitalisierung der Baustelle erfordert offene Schnittstellen und standardisierte Kommunikationswege. Fliegl Baukom setzt beim ASW Asphaltprofi-Thermo konsequent auf den Telematikstandard SAE J1939. Dieser Standard ist weltweit genormt und bildet das Rückgrat der Kommunikation im Nutzfahrzeugbereich. Ursprünglich von der Society of Automotive Engineers (SAE) entwickelt, basiert das Protokoll auf der CAN-Technologie (Controller Area Network) und arbeitet auf dem Physical Layer mit CAN-Highspeed nach ISO11898.

Die Entscheidung für J1939 bietet Ihnen als Flottenbetreiber erhebliche Vorteile. Es handelt sich um ein offenes Protokoll, das eine herstellerübergreifende Interoperabilität gewährleistet. In einem gemischten Fuhrpark, der aus Zugmaschinen und Aufliegern verschiedener Hersteller besteht, ist dies unverzichtbar. Das Protokoll definiert Standard-Parameter, Datenformate und Übertragungsraten. Es regelt, wie Informationen zwischen verschiedenen Steuergeräten ausgetauscht werden.

Im Kontext des Asphalttransports ermöglicht J1939 den Zugriff auf kritische Daten in Echtzeit. Dazu gehören neben der Temperatur auch Informationen über den Status des Fahrzeugs. Das Protokoll ist in der Lage, Datenquellen auf dem CAN-Bus zu priorisieren. Dies optimiert den Datenverkehr und stellt sicher, dass wichtige Informationen ohne Verzögerung verarbeitet werden. Für die Telematik bedeutet dies, dass Daten wie Fahrzeugposition, Geschwindigkeit und Betriebsstunden zuverlässig an eine Zentrale gesendet werden können. Sie behalten somit jederzeit den vollen Überblick über Ihre Flotte und können die Auslastung und Wartung Ihrer Fahrzeuge proaktiv steuern.

Integration in Logistik-Softwarelösungen

Die Hardware und die Datenerfassung sind die Basis, doch der wahre Mehrwert entsteht durch die Integration in übergeordnete Softwarelösungen. Das Rundschreiben RS 13.12/2016 des BMVI weist explizit auf die Anforderung eines Logistikkonzeptes sowie auf Softwarelösungen zur Prozessoptimierung und Temperaturüberwachung hin.

Die Schnittstellen des ASW Asphaltprofi-Thermo sind darauf ausgelegt, Daten nahtlos an gängige Branchenlösungen zu übergeben. Systeme zur Planung, Steuerung und Dokumentation der Baustellenlogistik wie HiQ, BPO-Asphalt oder Praxis-EDV können direkt angebunden werden. Über die App-basierten Schnittstellen fließen die Temperaturdaten und Statusmeldungen des Fahrzeugs direkt in diese Systeme ein.

Dies ermöglicht eine durchgängige digitale Kette vom Mischwerk bis zur Baustelle. Disponenten können in Echtzeit sehen, wo sich das Material befindet und mit welcher Temperatur es ankommen wird. Bauleiter können den Einbauprozess exakt takten und Verzögerungen vermeiden. Die automatische Dokumentation entlastet das Personal vor Ort von Schreibarbeit und minimiert Fehlerquellen. Sie erfüllen damit nicht nur die behördlichen Auflagen, sondern optimieren gleichzeitig Ihre internen Abläufe.

Haben Sie Fragen zur Kompatibilität unserer Systeme mit Ihrer bestehenden Logistik-Software? Unser Serviceteam steht Ihnen für technische Rückfragen jederzeit zur Verfügung.

Fazit: Investition in Qualität und Zukunftssicherheit

Der ASW Asphaltprofi-Thermo ist mehr als nur eine gedämmte Mulde. Er ist ein integraler Bestandteil einer qualitätsorientierten Prozesskette im Straßenbau. Durch die Kombination aus hochwertiger Isolierung, der entmischungsfreien Abschiebetechnik und modernster Vernetzung bietet er Bauunternehmen ein Werkzeug, um den steigenden Anforderungen des Marktes gerecht zu werden. Sie sichern sich damit nicht nur die Einhaltung aktueller und künftiger Vorschriften, sondern positionieren sich auch als Qualitätsführer gegenüber Ihren Auftraggebern.

Die Langlebigkeit unserer Straßeninfrastruktur hängt von der Qualität des eingebauten Materials ab. Mit der richtigen Technik leisten Sie einen entscheidenden Beitrag dazu, dass Sanierungsintervalle verlängert und die Verfügbarkeit der Verkehrswege gesichert wird. Fliegl Baukom unterstützt Sie dabei mit Fahrzeugen, die für die Praxis gebaut sind und den technologischen Fortschritt nutzbar machen.

Wir laden Sie herzlich ein, sich persönlich von der Leistungsfähigkeit des ASW Asphaltprofi-Thermo zu überzeugen. Lassen Sie uns gemeinsam analysieren, wie wir Ihre Logistikprozesse optimieren können.

Vereinbaren Sie jetzt einen unverbindlichen Beratungstermin mit unseren Experten. Wir finden die passende Lösung für Ihre Anforderungen im Asphaltbau.