ASS アスファルトプロサーモ

2015年からドイツの連邦高速道路建設にはサーモ車両の使用が義務づけられ、 2019年からは、全ての新しいアスファルト面の舗装にサーモ車両が義務づけられています。「アスファルトプロ

サーモ」により、フリーゲルは、アスファルト舗装のために最高の断熱値と、何より、その品質

と工程の安全性を備えたプッシュオフ車両を製造しました。

 

フリーゲルの断熱サーモは、コンテナの外側に付けて完全に覆う軽量の断熱材を適用しています。この構造により、ASSアスファルトプロサーモは最高の断熱値を実現しました。コンテナ、

フロア、フロント、リアは隈なく断熱されています。

 

貴方と顧客に、プッシュオフ技術の長所により利益をご享受いただけます。

メディア & ダウンロード

  • ASWストーントラックとアスファルトプロサーモ pdf

  • 牽引車に必要なパラメータ pdf
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フリーゲルのプッシュオフシステム

  • 傾斜地でも高い安定性

  • 取り分け低い積載高。小型のホィールローダーや掘削機でも簡単に合理的に積込めます。

  • 非常に低い重心により、田舎道やオフロードでの取り回しも大幅に向上し、早く

    　 処理できます。

  • 摩耗やディーゼル燃料消費を抑え、輸送の成果が上がります - 「低車高」により、

    カーブでの急ブレーキを軽減し、燃料費を削減できます。

  • 粘土、ローム、ふすま、「ローノイズアスファルト」などの特別粘度の高い材料も、

       完全に荷下ろし可能です。コンテナの手動洗浄や材料の掻き出しの必要もありません。リスクが減ることにより、安全性が高まります。

  • ストーンマスチック、OPA、PMA、ゴム改質のビチューメン等のアスファルトを、

    　 残りなく荷下ろし可能です。時間を削減し、既にコストのかかった合材の高い廃棄を

       抑えます。

  • 荷下ろし作業全体において継続的な撹拌により、アスファルトの品質が改善

作業の安全へのプラス事項

フリーゲルのプッシュオフシステムは、「転倒の危険を最大に回避します」。荷下ろし中の

危険を最小限にすることは、作業の安全に大きな利点となります。

橋の下でも危険がありません。
公共事業での使用：電線付近でも危険がありません。
樹々や枝などに引っかかりません － 並木道でも危険のない作業ができます。
清掃の必要なく、滑って転倒する危険もない － 荷下ろし後の荷残りがありません。
かなりの傾斜地でも安全に作業可能です。
分配器 (差し込み・後付け可能)。公共事業の道路舗装で手作業の操作。
森や道路などでも、分配して荷下ろし可能です。
航空管制レーダーからの規制なく、航空事業のアスファルト舗装。ダンプトラックの 場合、空港を完全に閉鎖しなければなりません。

フリーゲルの導入実績

プッシュオフ技術により、最長のウィーンのカイザーミューレントンネルに、50,000トン の合材で、約150,000㎡の舗装をした。
ベルリンの高速道路A100。ヨーロッパで興津亮の多い主要道路で多孔質のマスティックス アスファルト(PMA)
エッセン、アルテンドルファーの中央通りの工事現場。800mに渡って80以上の消火栓や 架空電車線等の構造物があります。LOA 5D舗装。
フルダ近郊のの高速道路A66、トンネル内のアスファルト舗装。温度の低下した合材により 4レーン舗装し、合わせて6,000トンのアスファルトバインダー層と2,500トンのスプリッ トマスチックアスファルトを使用。
ザルツブルクの空港。滑走路の改修工事。
日本。工業地帯のアスファルト舗装。
ASS 372-1400型　伸縮軸付き車両 (スカンジナビア)
高速道路A71のアスファルト舗装